O inverno ainda está em seu inicio mais o cenário desolador dos atoleiros já pode ser visto em vários trechos da rodovia BR 163, com filas de caminhões, ônibus e outros veículos que esperam o tempo mudar para poderem seguir viagem.Mas para quem está com muita pressa resta a alternativa do reboque” que pode ser pago ao dono do trator que efetua a retirada do veiculo do atoleiro.
Os trechos entre os municípios de Trairão e Novo Progresso deixam expostos atoleiros que já se confundem com grandes erosões desde o ano passado e que se agrava a cada inverno. As conseqüências disso são muitas, desde entrave aos passageiros dos ônibus e micro-ônbus, risco de mercadorias se estragarem nos caminhões de transportadoras, além da quebra de pára-choques dos veículos que insistem em vencer o grande lamaçal formado com a chuva na piçarra.
Mesmo com a situação já sendo preocupante por parte dos que trafega diariamente pela rodovia, segundo previsões dos meteorologistas a situação poderá ficar bem mais dramática caso na sejam efetuados serviços emergenciais nos trechos considerados atoleiros. Quanto à manutenção a Rodovia está abandonada já que até a empresa (Consórcio) que tinha escritório em Novo Progresso já fechou o mesmo, sem perspectiva de que outra empresa venha para continuar os trabalhos.
Apesar do tamanho gigantesco da Rodovia, O Departamento Nacional de Estrada (DENIT) vem executando obras apenas no trecho entre Riozinho das Arraias e Novo progresso e no Trairão tratando-se da construção de três pontes que vão amenizar em parte o problema, mas que ainda exigirá muito mais presença do Denit para que o impacto do inverno seja menos prejudicial à rodovia.
Os trechos entre os municípios de Trairão e Novo Progresso deixam expostos atoleiros que já se confundem com grandes erosões desde o ano passado e que se agrava a cada inverno. As conseqüências disso são muitas, desde entrave aos passageiros dos ônibus e micro-ônbus, risco de mercadorias se estragarem nos caminhões de transportadoras, além da quebra de pára-choques dos veículos que insistem em vencer o grande lamaçal formado com a chuva na piçarra.
Mesmo com a situação já sendo preocupante por parte dos que trafega diariamente pela rodovia, segundo previsões dos meteorologistas a situação poderá ficar bem mais dramática caso na sejam efetuados serviços emergenciais nos trechos considerados atoleiros. Quanto à manutenção a Rodovia está abandonada já que até a empresa (Consórcio) que tinha escritório em Novo Progresso já fechou o mesmo, sem perspectiva de que outra empresa venha para continuar os trabalhos.
Apesar do tamanho gigantesco da Rodovia, O Departamento Nacional de Estrada (DENIT) vem executando obras apenas no trecho entre Riozinho das Arraias e Novo progresso e no Trairão tratando-se da construção de três pontes que vão amenizar em parte o problema, mas que ainda exigirá muito mais presença do Denit para que o impacto do inverno seja menos prejudicial à rodovia.
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